Компания Chery вывела на российский рынок несколько новых моделей, объединенных общей идеей и названием Ambition Line. В такую амбициозную линейку входит Bonus 3 (A19), о котором сегодня пойдет речь. Это яркий представитель седанов бюджетного класса, самых популярных в нашей стране. На рынке у него достаточно конкурентов, как от европейских производителей, так и среди соотечественников. В этот сегмент вписывается и большинство российских авто. Чем выделится Chery Bonus 3? Какие бонусы предложит покупателям, чтобы склонить чашу весов при выборе в свою сторону?



Гармоничная внешность, хорошая базовая комплектация, неплохие ходовые качества. Все они присутствуют в Bonus 3, но при сегодняшней жесткой борьбе за покупателя, их не достаточно. В Chery это понимают и предложили новый подход, который до этого был присущ только брендовым европейским и японским автомобилям, – внимание к деталям. Инженеры поднебесной решили сделать ставку на все те мелочи, которые заметны при повседневном использовании, хоть и не являются критическими. И конечно, при этом не забыли про основные характеристики авто и очень демократичную цену. Насколько у них это получилось, оценит потребитель, проголосовав своими деньгами.

Тест драйв видео Чери Бонус 3

Chery Bonus 3 - гармония снаружи и качество внутри

С первого взгляда в Bonus 3 и не распознаешь «китайца». Серьезная, даже строгая внешность, традиционно присущая европейским брендам, без ляпов и несуразных деталей. Впрочем, это не удивительно, ведь к разработке дизайна привлекались итальянские художники из Pininfarina. Большие, элегантные передние фонари, классическая хромированная решетка, плавные обводы кузова, большая площадь остекления. Немного не вписывается в общий тон приподнятый зад авто. Расстояние между покрышками и арками, вероятно намекающее на хорошую грузоподъемность, можно было сделать эстетичнее. Но в целом, за внешность твердая 5.



Салон внутри просторный, отделан кожзаменителем. Отделка приятная на ощупь, видно качество, но в жаркую погоду будет запревать. Исполнение всех деталей аккуратное, пластик, хоть и жесткий, ровно подогнан, нигде не торчит, не скрипит и не выпирает. То же и с остальными элементами. Придраться можно к глянцевому покрытию приборной панели. Она быстро царапается и бережно хранит каждый отпечаток пальца.

Показатели приборов просматриваются четко, расположены удобно, но воспринимать информацию не комфортно. Для Chery Bonus 3 выбрали ярко-синюю подсветку с белыми цифрами. К тому же спидометр и тахометр утоплены в непонятные округлые выемки с бледно-голубым оформлением. Может такой дизайн кому-то и нравится, но он не удобен и отвлекает от дороги.



На российском рынке Chery Bonus 3 продается в 2-х комплектациях: стандартной и комфорт. Разница в цене Chery Bonus 3 между ними 50 тысяч. За эти деньги китайцы предлагают установить легкосплавные диски, парктроник, магнитолу и отделать салон кожей. Что до базовых опций, то они включают:

• АБС и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
  
• кондиционер;
  
• бортовой компьютер;
  
• центральный замок с ДУ;
  
• электро- зеркала и стеклоподъемники;
  
• подогрев сидений.
  

Бортовой компьютер Bonus 3 a19 показывает средний расход топлива и расстояние, которое можно пройти на его остатке. При включении задней передачи, на экране отражаются данные парктроника. Штатной магнитоле не хватает большого сенсорного дисплея, тот, что есть, отсылает назад к 2000 году. В остальном она современная, управление понятное, предусмотрены почти все системы соединения устройств, кроме блютуз.

Водительское сиденье Bonus 3 регулируется в широком диапазоне, даже при высоком росте остается несколько сантиметров от головы до потолка салона. На заднем сиденье комфортно размещается два человека. Третьему будет не так удобно, поскольку по центру дивана идет подушка в несколько сантиметров высотой.

Объем вместительного багажника заявлен 508 литров. В нем, под жесткой крышкой, находится запасное колесо и инструменты. Для габаритных грузов можно сложить задние сиденья, увеличив доступное место. Но при этом китайские проектировщики предусмотрели довольно высокую ступеньку, которая не порадует практичных владельцев.

Чери Бонус 3 а19 под капотом и на дороге

Для Bonus 3 производитель приготовил всего один вариант 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 109 л/с. Его достаточно для неплохой динамики этого, изначально не спортивного, автомобиля. Педаль газа очень резвая. Вероятно благодаря ей создается впечатление, что машина взлетает уже на 2000-х оборотах. Но на деле это не так. Нормальный разгон Чери Бонус 3 начинается в пределах 3.0 – 3.5 тысяч. Забавно, что производитель указал максимальную мощность на 6-ти тысячах оборотов, но рекомендовал так высоко не забираться, обозначив красную зону на тахометре с 5.5 тыс. Но общая резвость хорошая. До оптимальных для города 80 км/ч авто добирается за 7-8 секунд, расход в городском цикле около 9 литров, за городом 6.5 л.

Во обоих комплектациях Чери Бонус 3, коробка, как и двигатель, в одном варианте: 5-ти ступенчатая механическая. Передачи включаются плавно и четко. Подвеска с передними стойками МакФерсон и полунезависимой скручиваемой балкой сзади идеально подходит для ровных городских дорог. Но для езды по ямам и ухабам она жестковата. Система управления обеспечивает хорошую маневренность, ход баранки составляет всего 3 оборота. В то же время на высоких скоростях руль не достаточно информативен, появляется ощущение, что Bonus 3 немного заторможено реагирует на управление.

Купить, или не купить Чери Бонус 3

Каким получился новый Chery Bonus 3? Сложно быстро сформировать впечатление. С одной стороны, модель ничем особо не выделилась среди конкурентов. Приятная внешность, продуманный дизайн интерьера, неплохие ходовые качества. Многие детали можно доработать, хотя это субъективное мнение. С другой, автомобиль отлично скомпонован, присутствуют все необходимые функции, ехать комфортно, цена Чери Бонус 3 не высокая. Что еще нужно?