Китайские автомобили уже не воспринимаются российскими автолюбителями как товар низкого качества. Да и сами производители из Поднебесной стараются оперативно реагировать на жалобы потребителей их продукции. Дело дошло до того, что на российском авторынке между собой постоянно конкурируют пять-шесть китайских автопроизводителей. Покупателю довольно сложно сделать выбор конкретного автомобиля, поскольку внешне-то они сейчас все привлекательны, а многие подтянулись даже до уровня корейских машин. Остается уповать на случай или внимательнее читать отзывы уже купивших такие машины автолюбителей.

Среди китайских кроссоверов по цене за базовый вариант очень близки два «паркетника»: Changan CS35 (у дилеров от 748 тыс.рублей) и Geely Emgrand X7 (у дилеров от 769 тыс.рублей). Changan CS35 на всех трех своих версиях имеет один вариант бензинового мотора (1,6 л – 113 л.с.). А вот вариантов трансмиссии два – механическая 5-ступенчатая КПП или 4-ступенчатая АКПП. У Geely Emgrand X7 пять комплектаций с тремя вариантами двигателей (все на бензине) мощностью от 125 л.с. до 148 л.с. Варианты КПП – механика-пятиступка или шестиступенчатый автомат. Внешний облик кузова и салон Changan CS35 оставляют приятное впечатление.



Пластик внутри хоть и жесткий, но не дешевый. У сенсорного дисплея красочное меню, сменная заставочная картинка, плюс штатная навигационная система, адаптированная к России. Приборы практичны и просты, их глубокие колодцы не дают бликовать. Сиденья удобны, есть регулируемый поясничный упор, но обивка из кожзаменителя заставляет седоков потеть, несмотря на температуру. Задний ряд сидений не для крупногабаритных людей, а сидеть втроем будет тесно даже подросткам. Наружностью Geely Emgrand X7 вышел из-под «пера» итальянского дизайнерского ателье. Но внутри все слишком просто и аскетично. Пластик традиционно жесткий.



Сиденья с посредственной поддержкой, набивка слишком мягкая, чувствуется каркас, а вот задний ряд удивительно просторен (причем у задних сидений есть регулировка по наклону и в продольном направлении). Теперь о ходовых качествах этих кроссоверов. У Changan CS35 слишком слабый для такой достаточно крупной машины двигатель. Вкупе с устаревшим автоматом этот автомобиль подходит лишь для неспешного передвижения. Хотя дорогу держит неплохо, даже на грунтовке, без особых кренов и заносов. Ход плавный, перед неровностями дороги машина не пасует. У Geely Emgrand X7 моторы помощнее, современный автомат работает оперативно и без толчков. Автомобиль без раздумий реагирует на педаль газа, легко ускоряется. Но, к сожалению, на скорости теряет дорогу, требует подруливания. К недостаткам можно отнести еще и чувствительность машины к неровностям дороги, которые передаются на руль.

По совокупности можно сказать, что у каждого из этих автомобилей есть свои недостатки и достоинства. Создателям этих машин еще работать и работать над усовершенствованием своих творений. Но пока их цены еще не подобрались к уровню тех же корейских автомобилей, у них всегда будут покупатели.